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圖 3 ICFD根據(jù)流場(chǎng)壓力變化進(jìn)行自適應(yīng)網(wǎng)格重新剖分 2.3流體與結(jié)構(gòu)耦合分析 LS-Dyna求解器的主要目標(biāo)不僅是解決 Navier Stokes 方程，而且希望解決完全耦合的 FSI 流-固耦合問題，其中結(jié)構(gòu)部分可以是 任何拉格朗日模型。因此，力學(xué)問題的設(shè)置與傳統(tǒng)的 LS-DYNA 分析相同。

此 LS-DYNA 仿真顯示了一個(gè)具有自適應(yīng)性的簡單 ICFD 問題。 每隔幾個(gè)流體時(shí)間步生成一個(gè)新的流體體積網(wǎng)格，通過添加更多元素來關(guān)注渦流發(fā)生的區(qū)域，同時(shí)在流動(dòng)平穩(wěn)的區(qū)域使用較粗糙的網(wǎng)格。 然而，必須小心處理這個(gè)強(qiáng)大的工具。 重新網(wǎng)格化是一個(gè)成本高昂的過程，無法在多個(gè) CPU 上進(jìn)行擴(kuò)展。 此外，每次重新劃分網(wǎng)格時(shí)，網(wǎng)格的拓?fù)涠紩?huì)發(fā)生變化，這會(huì)導(dǎo)致不準(zhǔn)確。附件為源k

作品名稱：基于LS-DYNA 流固熱耦合方法解決熱風(fēng)焊接問題作者： 周祝龍 | 奧托立夫(上海）汽車安全系統(tǒng)研發(fā)有限公司 高級(jí)仿真工程師關(guān)鍵詞：LS-DYNA；ICFD-Structure-Thermal流固熱耦合；非絕熱過程；自適應(yīng)網(wǎng)格；溫度分布作者說LS-DYNA功能強(qiáng)大，在汽車行業(yè)發(fā)揮著舉足輕重的作用，特別是在車輛碰撞、氣囊點(diǎn)爆等方面。

?? 后處理界面新功能 ??LS-DYNA R14.0求解器新功能和改進(jìn)，涉及以下方面?? 最新的MPP并行計(jì)算技術(shù)?? 乘員約束系統(tǒng)關(guān)鍵字功能改進(jìn)（安全氣囊、安全帶）?? 不同物理場(chǎng)求解器（ICFD、CESE、EM和thermal）的最新特性?? SPH方法功能改進(jìn)以及基于ISPH方法的車輛涉水仿真工作流程?? ALE/S-ALE方法最新關(guān)鍵字功能??

此 LS-DYNA 仿真顯示了一個(gè)簡單的 ICFD 各向同性多孔介質(zhì)流輸入平臺(tái)。 與原來的圓柱體流動(dòng)相比，圓柱體現(xiàn)在代表一種多孔介質(zhì)，盡管流動(dòng)緩慢，但允許流動(dòng)通過它。 有幾種多孔介質(zhì)模型可用，本例中使用的模型是 Ergun 相關(guān)性。 附件為源k

8月將舉辦第二期：LS-DYNA鋰電池結(jié)構(gòu)仿真應(yīng)用介紹，敬請(qǐng)期待！

軟件的技術(shù)支持及工程咨詢項(xiàng)目服務(wù)，在ALE，S-ALE，ICFD，EM, CESE，DEM，EFG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術(shù)方面的應(yīng)用具有深刻的理解，已經(jīng)為中國的LS-DYNA客戶提供超過2000多個(gè)技術(shù)支持問題解決，同時(shí)在整車被動(dòng)安全，航空發(fā)動(dòng)機(jī)鳥撞，機(jī)匣葉片包容及整機(jī)傳力，飛機(jī)風(fēng)擋玻璃及機(jī)翼鳥撞，飛機(jī)水上迫降，返回艙著陸，直升機(jī)座椅吸能，星箭分離

- 專為LS-DYNA開發(fā)的前后處理軟件 - 支持所有的LS-DYNA關(guān)鍵字設(shè)置和結(jié)果文件處理 - 優(yōu)秀的幾何處理工具（幾何清理、修復(fù)、網(wǎng)格劃分），支持多種CAD文件格式 LS-OPT - 支持多學(xué)科、多目標(biāo)的優(yōu)化工具

豐富的算法與功能：LS-DYNA提供了ALE、Lagrange、Euler、SPH、DEM、BEM、CPM等豐富的算法；同時(shí)還具備ICFD（不可壓縮流分析）、CESE（可壓縮流體分析）、EM（電磁場(chǎng)分析）、頻域分析、聲學(xué)分析、常規(guī)隱式分析等功能。 材料模型：LS-DYNA擁有近300種材料模型，金屬和非金屬材料模型可供選擇。

概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動(dòng)力學(xué)分析的模塊，廣泛應(yīng)用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態(tài)問題。其核心優(yōu)勢(shì)在于處理大變形、材料失效和復(fù)雜接觸問題。以下將結(jié)合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關(guān)鍵操作流程。本文檔詳細(xì)介紹了輪船碰撞仿真的主要技術(shù)點(diǎn)，包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件、計(jì)算設(shè)置和結(jié)果分析等內(nèi)容。

/ LS-DYNA R7.1.1 / LS-DYNA R7.1.2 / LS-DYNA R7.1.3R8.X LS-DYNA R8.0.0 / LS-DYNA R8.1.0R9.X LS-DYNA R9.0.0 / LS-DYNA R9.1.0 / LS-DYNA R9.2.0 / LS-DYNA R9.3.0 / LS-DYNA R9.3.1R10.X LS-DYNA R10.0.0

Ansys Workbench中的LS-DYNA模塊提供了一個(gè)高效且便捷的墜落測(cè)試模塊，能夠幫助工程師快速完成相關(guān)模擬，從而優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)并提高其可靠性。本文將以電池包墜落為例，詳細(xì)介紹如何使用LS-DYNA的墜落測(cè)試模塊進(jìn)行仿真分析，幫助讀者快速掌握相關(guān)操作。1、概述 LS-DYNA是一款業(yè)界領(lǐng)先的顯式有限元分析軟件，廣泛應(yīng)用于墜落測(cè)試、沖擊與穿透、碰撞、乘員安全等領(lǐng)域。

講師：王強(qiáng) | Ansys主任應(yīng)用工程師2013年于上海大學(xué)力學(xué)所獲得固體力學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位，其后一直在CAE相關(guān)咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術(shù)支持及工程咨詢項(xiàng)目服務(wù)，在ALE，S-ALE，ICFD，CESE，DEM，EFG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術(shù)方面的應(yīng)用具有深刻的理解，已經(jīng)為中國的LS-DYNA客戶提供超過3000多個(gè)技術(shù)支持問題解決

、LS-DYNA_R9.2.0、LS-DYNA_R11.2.2、LS-DYNA_R12.1.0、LS-DYNA_R13.0.0、LS-DYNA_F14.0.0對(duì)比測(cè)試，其他版本的測(cè)試以下：《LS-DYNA R11.2.0&12.0.0沖壓領(lǐng)域簡要評(píng)測(cè)》https://articles.e-works.net.cn/cae/article148176.htm《LS-DYNA R10.2.0&

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